Die Besitzerin der hier gezeigten Maschine erlitt mit ihrer Serien-Sportster vor zwei Jahren, auf einer Reise nach Österreich, einen schweren Unfall. Der Sportster Motor war das einzige, was vom Unfall-Töff noch gebraucht werden konnte, alles andere hatte Schrottwert. Wie es der Fahrerin ergangen ist, hat mit Coni nicht erzählt, schliesslich geht es ja hier um ein Motorrad und nicht um eine Homestory.

Ein Bekannter der Motorenbesitzerin fuhr bereits einen CCCP-Schweden mit Sportstermotor, also war der Fall klar: nichts wie hin zum „Schweden-Doktor“!

„Bei der Gestaltung des Motorrades hatten wir weitgehend freie Hand; Autoreifen, lange Gabel und kein Chrom… so, wie es sein muss.“ meint Coni.

Vor dem Fototermin fuhr die Besitzerin auf einer Österreichreise (!) bereits über 2000 Kilometer mit ihrem Chopper. Nein, keine Angst. diesmal Unfallfrei und hochzufrieden!

Conis Philosophie ist klar: „Wir bauen Fahrzeuge nicht Sehzeuge“, meine Bikes findet man nicht vor den Beizen im Niederdorf, sondern auf den Strassen in ganz Europa. Ein Kunde hat in drei Jahren über 60000 Kilometer zurückgelegt, das sagt ja wohl alles.“

Die in diesem Bericht vorgestellte Maschine ist eine der letzten, die nach den Euro-2 Abgasgrenzwerten geprüft worden ist. Seit dem 1. Januar 2008 gelten in der Schweiz die verschärften Abgasgrenzwerte nach der Euro-3 Norm.

Damit Coni weiterhin typengeprüfte Chopper mit Sportstermotoren anbieten kann, brauchte es neue Lärm- und Abgasmessungen. Diese neuen Prüfmessungen kosteten 12000 – 13000 Franken. Seit dem 8. Mai 2008 sind alle Coni-Sportster nach Euro-3 geprüft.

Da ein neuer 1200er Sportster-Motor mit Einspritzanlage und Steuergerät rund 15000 Franken kostet, ist es kostengünstiger, komplette Motorräder zu kaufen und diese umzubauen!

Die Firma CCCP bietet nun zwei verschiedene „Sportster-Varianten“ an. Bei der günstigeren Variante wird die „ganze Sportster“ in einen Starrahmen „verbaut“, diese Version kostet rund 27000 Franken. Bei der zweiten Variante wird nur der Motor des Neufahrzeuges verwendet, alles andere wird individuell nach Kundenwunsch zusammengebaut oder hergestellt (ab 48000 Franken).

Coni: „Solange wir nicht in der EU sind, haben wir in der Schweiz noch gute Möglichkeiten, extreme Umbauten herzustellen. in Schweden sind nun Autoreifen an Motorrädern verboten, in Finnland wurde der Radstand auf zwei Meter beschränkt, in Österreich sind Starrahmen verboten worden, in Deutschland teilweise, je nach TÜV-Prüfstelle.“ Text / Fotos by Tom